技术特点：
主要技术：强制水冷、ω型燃烧室、16气门、双顶置凸轮轴、液压间隙调节器、滚子摇臂、2000bar电控高压共轨、电控VGT增压器、高低压 EGR、可变涡流进气、LNT+DPF+SCR。

性能升级

高性能电控VGT增压器
改善涡轮迟滞，加速响应良好，1000r/min增压器介入，1400r/min可达峰值扭矩400N.m，并持续覆盖至2800r/min，起步加速、途中加速性能优异，最低燃油消耗率205g/kW•h，增压压力闭环控制，发动机运转平稳。

高压EGR
热端布置：规避阀门积碳；
冷却设计：避免加热进气；
电控阀：精确控制废气流量；
自学习策略：实时修正阀门开度及废气流量。

2000bar燃油系统
燃油雾化良好，燃烧充分，降低油耗和PM；
每循环可实现多次次喷射，精准控制燃烧过程，改善油耗和排放。

可变进气涡流
涡流比调节范围0~1.2，可根据燃烧的需要而实时调节涡流强度和流量系数，增加动力性，改善油耗和排放。

平衡轴
整体下置式，结构紧凑，装配性良好，整机及车辆NVH效果良好，提升驾乘舒适性。

轻量化
3mm薄壁缸体、铝缸盖、塑料歧管等减重强化方案，减重不减质，在性能和可靠性不变的情况下将整机重量控制在192kg以下，提升了能量密度，比功率0.625kW/kg，比扭矩2.1N•m/kg。